專題報導 - CarStuff 人車事
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Toyota 今天在即將拆掉的 megaweb 會場中，由豐田章男社長親自主持之BEV線上直播，宣布全球電動車戰略，包含開發電動車之具體計畫（時程／資金），以展示身為全球龍頭車廠投入BEV領域的決心及堅強實力，並強調 「TOYOTA是碳中和汽車的全系列製造商」 之強烈企圖。 直播會現場將展示預計投產的BEV車型，顯現累積26年電動車經驗的豐田生產體系全力投入「全產品線電動車」的企圖，並同步揭開相關週邊、供應鍊、銷售策略之完整規劃。目前預計 2030 年將會推出30 款BEV純電動車、全球販售目標為 350萬台，至於 Lexus 也宣示在 2030 年於歐洲、北美、中國市場 100% 販售 BEV 電動車的目標。隨著提出投資額的大體框架，豐田章男社長登臺介紹了車型産品線的豐富性，也是為了回擊外界對於「 Toyota 食古不化、對純電動車態度不積極」等負面看法。
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2021年世界一級方程式賽車最終站在阿布達比上演了雙獅之鬥，Max Verstappen在最後一圈的最後奮鬥中，因換上新胎的優勢，在彎中超越了Lewis Hamilton奪下第一順位，而後保持領先最終贏得此戰勝利，並成為了F1世界冠軍。
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電動車近年成當紅炸子雞，尤其Tesla崛起顛覆車壇，各界已開始物色誰是下一個Tesla？從過去幾周的股市觀之，Rivian接班的機率最高，不過這公司至今一輛車都還沒交，何以締造如此驚人市值？所以，這一篇我想聊聊新創，也許幾年後Rivian這品牌就跟Tesla一樣眾人皆知。
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身為一名愛車族，除了喜歡欣賞名車外，另一個樂趣就是跟車主話家常，通過對方口吻瞭解朝夕相處的汽車情懷。在美國有Cars and Coffee 這麼一個活動，專門在周六清晨舉辦，短短幾個小時讓車主和粉絲互動，一起喝著咖啡、吃著可頌聊車，渡過愉快的短暫時光。
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Nissan 自 2019 公布「NISSAN NEXT」中期營運計畫後，二年來實現了轉虧為盈。但隨著德全球汽車大廠巨頭紛紛提出了大規模投資純電動汽車的方針，為了在「電氣化」進程上不為人後，Nissan 今天公佈了「Nissan Ambition 2030 」長期計畫，透過集中電動汽車投資來扭轉目前在市場落後新創電動車廠的窘境。
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帶有Air Care功能的Skoda Climatronic空調可有效降低車內灰塵和花粉…等小至PM 2.5顆粒物的含量。如果傳感器檢測到污染物含量升高，系統就會自動切換到空氣再循環模式，以防止外部空氣進入車內。
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由於地緣關係，洛杉磯車展是我最常跑的大型活動，早從2004年起就不曾缺席，直到2020年因新冠疫情停辦，才中斷我的連續報到紀錄。這是第一次，我感覺洛杉磯車展改頭換面，即便回溯至2009年金融風暴規模大縮水，也沒像今年這樣，鋪天蓋地的電動車紛紛發表，估計未來亦將如此，即使改名「洛杉磯電動車展」應該也沒人反對。
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在蘇格蘭舉行的聯合國氣候變化大會（Conference of the Parties 26，簡稱COP26）上，包括英國、加拿大和瑞典在內24個國家，一致同意2040年起停售汽油和油電混合動力（Hybrid）車，將集中投入電動車等車種，引爆新聞熱點。
