專題報導 - CarStuff 人車事
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精湛的引擎聲浪、隨意交談和出色的音樂，這些聲音體驗在Porsche，可以透過可選配的隔熱和隔音玻璃進一步再增強。
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永不言敗！邁入2022年，BMW M在IG發佈了全新車型的獨家首秀：有史以來第一款正式量產的BMW M3 Touring。來自六缸M TwinPower渦輪增壓引擎的M特有的高性能、五門實用內部空間的增加，以及與BMW Touring車型高度可變行李箱的智能功能相結合，使BMW M3 G81成為一款非常特殊的M Car。
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美國擁有悠久的汽車發展歷史，文化呈現多元性。玩車的人不僅止於側重性能，各式各樣的族群都有，包括把車延伸長度、打造陸地行宮的玩家。定居美國多年的Benson Ho，喜歡接觸各類車種，幾年前斥資購入可載十名乘客的1957年骨董禮車，開路上相當醒目。
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高壓電池位於驅動器的中央，實際上也是位於Audi RS Q e-tron的中間。它體現了帶能量轉換器的創新電力驅動核心。Audi打算用它在世界上最艱難的達卡拉力賽中樹立下一個里程碑，並在沙漠中證明「Vorsprung durch Technik」。
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比起六個月前原先發表的汽油引擎版Honda FIT，這次在年底迎接Honda FIT e：HEV油電版本的試駕，除了宣布從預售價86.9萬元大幅降價為79.9萬元，務必取得油電車型最低入手價來推廣油電車種，看來還蠻有一番新局面的想法！ 但是這個79.9萬要面臨的對手實在不少，許多SUV的入門等級(Nissan Kicks/Toyota Corolla Cross)都能夠圍著這個價格發起攻擊，所以唯一能破這個僵局的，也只有因為油電版本帶來的絕佳油耗站穩攻擊發起線！
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保時捷是如何創造色彩的？身為保時捷故鄉-斯圖加特當地人的設計師Daniela Milošević提供了見解。一場關於勇氣、靈感和開拓精神的對話。
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我們都知道複製人在科學、法律與人道仍沒立足之地，但複製車（Replica）卻已行之有年。時代巨輪推動汽車工業發展，眾多雋永好車消失於歷史洪流，不少老車迷仍緬懷過去，除了重金標購世上僅存的骨董車外，亦有Replica這種管道收藏名車，這一篇我們談談美國汽車文化另一章「複製車」。
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Porsche有一個明確的目標：到2030年，計劃在其整個價值鏈中實現碳中和。儘管電動車的進展快速將發揮關鍵作用，相對應的生產和物流變更時間表也已隨之更新。電動車生命週期中產生的所有CO2排放量中，幾乎有一半是在製造階段產生的，其中包括原材料的提取和加工。第二大排放源才是車輛的運行，這取決於用於充電的能源結構、充電效率、車輛效率和駕駛風格。而在車輛生命週期結束時，回收程序和材料的進一步加工所產生的CO2排放比例則可使其達最低。
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歐洲、亞洲、美洲我去過不少國家，極為關注汽車文化的我，對美國人熱愛卡車（Pickup truck）的執著瞠目結舌。這邊提一下卡車的英語，在美國多數人稱Pickup Truck，若你只說Truck的話，人們腦子會浮現不同畫面，譬如貨櫃車頭、SUV、Minivan快餐車等，都可以說是Truck，此文提的小卡車具體說法是Pickup Truck，這一篇我跟各位聊美國人為何愛卡車。
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Toyota 今天在即將拆掉的 megaweb 會場中，由豐田章男社長親自主持之BEV線上直播，宣布全球電動車戰略，包含開發電動車之具體計畫（時程／資金），以展示身為全球龍頭車廠投入BEV領域的決心及堅強實力，並強調 「TOYOTA是碳中和汽車的全系列製造商」 之強烈企圖。 直播會現場將展示預計投產的BEV車型，顯現累積26年電動車經驗的豐田生產體系全力投入「全產品線電動車」的企圖，並同步揭開相關週邊、供應鍊、銷售策略之完整規劃。目前預計 2030 年將會推出30 款BEV純電動車、全球販售目標為 350萬台，至於 Lexus 也宣示在 2030 年於歐洲、北美、中國市場 100% 販售 BEV 電動車的目標。隨著提出投資額的大體框架，豐田章男社長登臺介紹了車型産品線的豐富性，也是為了回擊外界對於「 Toyota 食古不化、對純電動車態度不積極」等負面看法。
