試車報導 - CarStuff 人車事
或許是汽車媒體從業人員常有前往歐洲的試車安排,當地與台灣不同的用車思維,掀背車與旅行車款充斥的現象,讓許多年輕同業們,選擇掀背車款作為代步工具,而有了一定年紀或成家後,旅行車款則為首選,其中,此次主角Skoda Octavia Combi,可說是同業購車的旅行車大宗。
2009年底裕隆集團旗下新品牌Tobe,推出與中國吉利汽車合作之小車M’Car,以針對年輕族群用車需求與喜好,打出卡通人生的廣宣訴求,讓可愛的M’Car立即成為話題焦點,然而M’Car的誕生,相對實惠的價格,也讓年輕族群可以輕鬆晉升四輪一族,讓通勤出遊變得更便利,也讓生活就像卡通那般繽紛,2011年,為提供更優異的動力,Tobe再推出搭載1.5升動力的大 M’Car 1.5,並同步調整產品線,讓消費者有更適切的選擇!
在你腦海中構築一幸福畫面,一輛擁有彈性空間的好夥伴,可滿足你全家大小的出遊乘載,偶一為之的三代同堂也可加以應付,這是俗稱MPV車型、也就是轎式休旅車款擅長的銷售伎倆,從路面上能見度高的Ford iMax、Mazda5、Toyota Wish等車型便可得知,這畫面催眠,還挺行的!
從「大」至「大器」,箇中的轉變,於文字結構上,是一字與兩字的差異,但於車輛表現上,則是代表著從簡單的車輛尺碼規格,轉變至整體散發出的成熟質感與氣勢呈現;歷經上世代車型12年的醞釀,此次試駕的主角新世代Saab 9-5,給予筆者的感受,除了視覺上的「放大」,「大器」,應是十分洽當的形容。
一直以來Peugeot都相當專注於敞篷車型的發展上,其中自2000年發表的206 CC開始導入硬頂敞篷設計後,引發風潮,2004年接續306 Cabriolet的307 CC也改採硬頂敞篷設計,讓Peugeot成為硬頂敞篷車的指標品牌,包括:Renault、VW等品牌皆先後跟進推出以中型掀背車平台所開發的硬頂敞車,使得該級距市場顯得相當蓬勃,然而隨著308 CC在台灣上市後,其他品牌同級車缺紛紛暫離台灣市場,使得308 CC取得獨佔地位。
Hand Built,手造,在不同的語言中,有著對於工匠手藝相同的崇高敬意。過去以手工製作物品起源,歷經現代化機械設備的潮流沖刷,持續堅持以手工打造的精神,代表的非食古不化的頑固,而是在我們習慣了無生命的物質後,仍堅持將工匠的經驗與熱情,透過一釘一槌的動作,將溫度灌注至冷冽的物品上,這精神,絕對尊敬!
還記得於知名系列電影TAXI〈台灣譯為終極殺陣〉第一集中,那與主角Peugeot計程車一路狂飆的Mercedes -Benz嗎?雖然對於許多車迷而言,焦點放在主角那經過大幅改裝的406上,但對於許多死忠的Mercedes -Benz車迷、或是資深的性能迷而言,那兩輛亦紅亦銀的E500,絕對是相當稀有的性能勁駒!如今,Carstuff此次找尋到此輛狀況良好的Mercedes -Benz E500,雖然無法如電影中的狂奔街頭,但那澎湃的V8聲浪、經典的車身線條,車迷們絕對不可錯過。
Audi繼於2010年底率先引進長軸版A8 L後,在2011年四月份在導入短軸版A8,以較為緊致的尺碼,期望吸引自駕型買家青睞!
雖然皆架構於A8此車系下,但我必須坦白而言,與上次的A8 L 4.2 FSI車型的試駕經驗相較,此次的A8 3.0T車型,不僅給了我更多的駕駛樂趣,對於此Audi的全新旗艦車款而論,從後座移至前座的過程中,對其原廠所投注的用心、對於品牌旗艦的骨子裡堅持,是有著更清楚的輪廓體認。
下了個這麼聳動的大標,大家一定認為只是想要引人注意,然而事實上包括動力系統與平台都擁有源自Honda旗艦Legend血統的Accord 3.5 V6,在Honda家族中雖然是二當家的身分,在Honda於台灣市場中卻是不折不扣的老大,所以它就像大老二般,有著足以壓制眾多國產車、甚至是挑戰進口車的實力。本次在小改款Accord上市媒體試乘會中,我們也率先試駕的全新8.5代的Accord 3.5 V6!
主要針對外觀上的質感提升,與過去市場針對車型之改善建議,小改款Accord主要以細部進化的姿態,於2011年4月正式在台上市。上市初期,台灣本田立刻安排了媒體試駕行程,提供2.4L與3.5L兩動力車型供體驗,由於行程安排,Carstuff人車事首波僅針對Accord 3.5L V6車型進行深入試駕,因此在此篇同級對手陣列中,同樣也縮小範圍,以國產中大型房車之3.5L規格車型為主。