Renault集團和吉利控股集團(Geely Holding Group)聯合宣布達成一項框架協定，擴大雙方透過Renault巴西公司在生產和銷售零排放和低排放汽車方面的戰略合作，進一步加強雙方的戰略合作夥伴關係。吉利控股將投資Renault巴西公司，成為吉利控股的少數股東，從而獲得本地化的生產、銷售和服務資源。該合資企業仍需簽訂最終協定並事先獲得相關監管機構的批准。透過此次合作，Renault集團位於巴拉那州São José dos Pinhais的Ayrton Senna Complex的兩個先進生產設施將用於生產吉利汽車和Renault的這些全新汽車，以及目前的Renault陣容。

在布魯塞爾車展上，Renault展示了Twingo E-Tech電動原型車的內飾，這是一款預示未來量產車設計方法的展示車，將於2026年上市。忠實於第一代Twingo的精神，其寬敞而實用的佈局，內飾重新審視了第一代Twingo的標誌性特徵。

Renault集團正在將其最好的技能和專業知識，用於開發這輛品牌歷史上最經典且終極的標誌性車款。而Anatomy of a Comeback是一部紀錄片系列，它講述了Renault集團如何扭轉局面以克服危機的故事，其規模超過了汽車行業以往任何時候都無法應對的程度。

Renault將在10月14日至20日舉行的2024年巴黎車展上在其展臺上展示Twingo E-Tech電動原型車。之前，它於2023年11月展示了這款車，這次是在車展上首次向公眾展示。

在 7/14 法國國慶日當天，Emmanuel Macron 馬克宏坐著全新的總統座車：Renault Rafale 從愛麗舍宮前往弗里德蘭大道，這意味著自 2012 年起由 DS 品牌 (Stellantis Group) 把持住的「總統座車」地位將由 Renault 給取代。
在 2017 年第一次選舉期間，馬克宏使用的是 DS7，他在 2021 年更新了這款 SUV，不僅採用了 PHEV 插電式混合動力版本、更將軸距拉長以方便乘坐。而在 2012 年弗朗索瓦-奧朗德（François Hollande）則是使用 DS5 駛下香榭麗舍大道。

雖然說目前 Mitsubishi 的營運中心都放在日本與東南亞市場上，但為了維持最基本的市佔率，在歐洲市場 Mitsubishi 還是選擇與 Renault 做 OEM 車型的合作。而首款作品 ASX  在 2023 年發售之後不到一年的時間，近日 Mitsubishi-Mitsubishi Motors Europe B.V. 則推出了小改款版本，包括全新的車頭設計、強化網路連結以及安全功能等，目前預計在5月開始生產、6 月於歐洲市場販售！

隨著 CASE 世代不斷發展，高昂的開發成本與不斷加嚴的環保法規讓B-Segment 小車在歐洲市場的生存空間越來越困難，不過畢竟小車還是歐洲車廠的主力販售車型，因此還是有不少車廠持續地推出改款計畫，而 Renault 也在近日發表了中期改款的第五代 Clio，以保持新鮮感並與Volkswagen Polo / Skoda Fabia / SEAT Ibiza 三兄弟競爭對手競爭。而最大的不同在於 Clio 新增加了 E-Tech 全混合動力，但柴油引擎還有保留下來。

Nissan 、Renault 與 Mitsubishi 聯盟於周一正式宣布雙方聯盟重組，Nissan 計劃投資 Renault 新成立的電動汽車公司 Ampere，持股比例最高15%。而成員 Mitsubishi Motors 也將考慮投資 Ampere。Renault 將把 28.4%的 Nissan 股份轉移至一家法國信託公司，雙方將保留15%的交叉持股。而 Renault 上周一表示，該公司已同意將其在 Nissan 持股比例從目前的43%降至15%，旨在經 Renault Groupe和 Nissan 董事會批准後，三公司聯盟提升到更高水平。